6月10日，記者從國家能源集團獲悉，QSJ-120KH多功能道岔清篩機在該集團朔黃鐵路神池南站首試成功，有效解決復雜作業(yè)條件下的道岔機械清篩難題。
QSJ-120KH多功能道岔清篩機作業(yè)現場(chǎng)
道岔線(xiàn)路質(zhì)量對列車(chē)運行速度、穩定性有極大的影響。在用的底梁式和側切式大型道岔清篩機適用于區間線(xiàn)路清篩作業(yè)，無(wú)法對站內軌道電路設備、信號機設備分布密集區段進(jìn)行清篩，采用人工清篩補齊短板，其勞動(dòng)強度大、作業(yè)效率低、清篩質(zhì)量差的缺點(diǎn)尤為明顯。為了改變這一局面，該企業(yè)根據現場(chǎng)作業(yè)實(shí)際需求，引入QSJ-120KSH多功能鐵路清篩機，由特制鐵路專(zhuān)用挖掘機加裝清篩、換枕及高頻震動(dòng)篩斗等屬具組成，自帶動(dòng)力不需機車(chē)牽引，滿(mǎn)足復雜作業(yè)環(huán)境下的道岔清篩及道砟篩分等多項精細維修作業(yè)要求。鋼軌導向機構、橡膠板履帶的構造，可實(shí)現在有砟線(xiàn)路上自由上下道，不會(huì )損傷鋼軌；配備內燃應急系統，發(fā)動(dòng)機或者液壓泵故障，能夠通過(guò)應急系統操縱清篩機離開(kāi)工作區域，避免影響線(xiàn)路的正常開(kāi)通。
據測算，該清篩機完成一組道岔清篩僅需1小時(shí)20分鐘，給后續回填道砟、搗固和質(zhì)量回檢留有充足時(shí)間，既保證了道岔清篩質(zhì)量，又取代了傳統的“人海戰術(shù)”。一個(gè)天窗按純作業(yè)時(shí)間3小時(shí)計，至少可清2組道岔，相比現有的底梁式和側切式大型道岔清篩機作業(yè)效率可提升兩倍。